Прамысловая экструз?я алюм?н?я, аксэсуары для экструз?? алюм?н?я, новыя энергетычныя дэтал? а?тамаб?льнай канструкцы? для К?тая - ?ндыв?дуальныя прадпрыемствы па экструз?? алюм?н?я, больш за 10 гадо? вопыту штампо?к?, хуткая даста?ка дэталя? а?тамаб?льнай канструкцы?, багаты вопыт дакладнага штампо?к?, рады пракансультавацца ~
Прымяненне алюм?н?евага сплаву ? а?тамаб?льных канструкцыйных частках - экструз?йны алюм?н?й
Пакольк? прэсаваны проф?ль з алюм?н?евага сплаву можа проста стварыць мноства складаных перасека?, сталь не можа быць выраблена, пакольк? адз?н з эфекты?ных сродка? лёгкага а?тамаб?льнага прыцягвае вял?кую ?вагу.
Экструдаваныя проф?л? шырока выкарысто?ваюцца ? якасц? канструкцыйных матэрыяла? у розных частках а?тамаб?ля? дзякуючы невял?кай вазе ? добрай калянасц?.
У 1990 годзе японск?я вытворцы а?тамаб?ля? прымянял? да а?тамаб?ля? усяго свету экструдаваныя матэрыялы, вырабляючы спарты?ны а?тамаб?ль NSX з цалкам алюм?н?евым корпусам, сярод якога экструдаваныя матэрыялы складал? 12% ад агульнай колькасц? матэрыяла?. тэхналог?я апрацо?к?, высокадакладная тэхналог?я апрацо?к? проф?ля? 3D, стварэнне кантролю м?краструктуры ? аднастайная тэхналог?я цеплавой апрацо?к? кантролю мяжы цякучасц? з спла?ных матэрыяла? серы? 6ххх, прастора прымянення экструдаваных проф?ля? у а?тамаб?лях значна пашырана.
Г?брыдны а?тамаб?ль INSIGHT, распрацаваны японскай Honda у канцы 1990-х, павял?чы? колькасць экструдаваных проф?ля? з 12 працэнта? NSX да 30 працэнта?. У той жа час куза? а?тамаб?ля з рамай з алюм?н?евага сплаву значна лепшы за сталёвы цела як у зн?жэнн? ваг?, так ? ? калянасц?.
?