Индустри?ска екструзи?а алумини?ума, додаци за екструзи?у алумини?ума, нови енергетски делови аутомобилских конструкци?а за Кину - прилаго?ена предузе?а за екструдира?е алумини?ума, више од 10 година искуства са штанца?ем, брза испорука делова аутомобилских конструкци?а, богато искуство прецизног штанца?а, добродошли у консултаци?е ~
Примена легуре алумини?ума у ??аутомобилским структурним деловима - екструзи?а алумини?ума
Како екструдирани профил од легуре алумини?ума ?едноставно може произвести разне сложене секци?ске структуре, челик се не може произвести, ?ер ?е ?едно од ефикасних средстава аутомобилске лаке тежине привукло велику паж?у.
Екструдирани профили се широко користе као структурни матери?али у разним деловима аутомобила због сво?е мале тежине и добре крутости.
?апански произво?ачи аутомобила су 1990. године применили све врсте екструдираних матери?ала на аутомобиле у свету, производе?и НСКС спортски аутомобил са потпуно алумини?умским ку?иштем, ме?у ко?има су екструдирани матери?али чинили 12% укупне количине матери?ала. Са разво?ем алумини?ума технологи?а обраде, високо прецизна технологи?а 3Д обраде сави?а?ем профила, успостав?а?е контроле микроструктуре и ?еднообразна контрола чврсто?е тече?а технологи?а топлотне обраде легираних матери?ала сери?е 6ккк, простор примене екструдираних профила у аутомобилима ?е знатно проширен.
ИНСИГХТ, хибридни аутомобил ко?и ?е развила Хонда из ?апана кра?ем 1990-их, пове?ао ?е количину истиснутих профила са 12 процената НСКС на 30 процената. Истовремено, каросери?а аутомобила са оквиром од легуре алумини?ума много ?е бо?а од челика тело и у сма?е?у тежине и у крутости.
?